فهرست سایت
گوناگون نوشته شده در تاریخ ۹ دی ۱۴۰۴ توسط ادمین

باتری‌های سدیم‌یونی جدید CATL چشم‌انداز تازه‌ای برای خودروهای برقی ایجاد می‌کند

باتری‌های سدیم‌یونی جدید CATL چشم‌انداز تازه‌ای برای خودروهای برقی ایجاد می‌کند

باتری‌های سدیم‌یونی که پیش‌تر به دلیل کاهش قیمت لیتیوم به حاشیه رانده شده بودند، دوباره به مرکز توجه بازگشته‌اند. این بار تغییر شرایط بازار و افزایش علاقه مشتریان، عامل اصلی این بازگشت است. طبق گزارش‌های اخیر، بزرگ‌ترین تولیدکننده باتری جهان، شرکت CATL، برنامه‌های خود برای تولید انبوه سری سدیم‌یونی با برند Naxtra را سرعت بخشیده و انتظار می‌رود تحویل این محصولات از سال 2026 آغاز شود.

این تصمیم پس از افزایش دوباره قیمت کربنات لیتیوم اتخاذ شده است؛ قیمتی که پس از سال 2022 سقوط کرده بود اما اکنون با سخت‌گیری‌های بیشتر در حوزه استخراج، دوباره رو به رشد گذاشته و فاصله اقتصادی میان لیتیوم و سدیم را کاهش داده است. نتیجه این تغییر آن است که سلول‌های سدیم‌یونی بار دیگر ارزان‌تر از بسیاری از باتری‌های LFP تولید می‌شوند. فناوری تازه CATL همچنین یکی از ضعف‌های دیرینه این دسته را برطرف کرده است: چگالی انرژی.

شرکت ادعا می‌کند سلول‌های Naxtra به حدود 175 وات‌ساعت بر کیلوگرم رسیده‌اند؛ رکوردی برای باتری‌های سدیم‌یونی و نزدیک به سطح باتری‌های LFP رایج در خودروهای برقی و ذخیره‌سازی ایستگاهی. هرچند طراحی‌های جدید LFP اکنون از مرز 200 وات‌ساعت بر کیلوگرم عبور کرده‌اند (مانند سلول‌های 205Wh/kg CATL)، اما پیشرفت‌های سدیم‌یونی می‌تواند این فاصله را در سال‌های آینده کاهش دهد. عملکرد در شرایط سرد نیز یکی از نقاط قوت کلیدی است.

CATL اعلام کرده این باتری‌ها در بازه دمایی منفی 40 تا مثبت 70 درجه سانتی‌گراد به‌طور پایدار کار می‌کنند و حتی در زمستان می‌توانند بیش از 300 مایل برد ارائه دهند، هرچند نتایج واقعی ممکن است متفاوت باشد. سری Naxtra نخستین باتری سدیم‌یونی تجاری است که موفق به دریافت تأییدیه‌های ایمنی و عملکرد جدید چین شده است. کاربردهای آن از خودروهای برقی و ناوگان تجاری گرفته تا ذخیره‌سازی شبکه و ایستگاه‌های تعویض باتری را شامل می‌شود.

CATL هنوز نام مشتریان خود را اعلام نکرده اما گفته چندین شرکت در حال آماده‌سازی برای دریافت این محصولات هستند. فناوری سدیم‌یونی حتی در سطح مصرف‌کننده نیز در حال ظهور است؛ باتری‌های استارت مبتنی بر این شیمی اکنون به‌صورت آنلاین عرضه می‌شوند و مقاومت بهتری در برابر سرما نسبت به باتری‌های سرب-اسیدی سنتی دارند. با تغییر دوباره شرایط عرضه لیتیوم، CATL به نظر می‌رسد باتری‌های سدیم‌یونی را نه به‌عنوان جایگزین، بلکه به‌عنوان مکمل بلندمدت در بازار انرژی و خودروهای برقی معرفی می‌کند.

لینک کوتاه

ارسال دیدگاه

پاسخ به (لغو پاسخ)